制造企业的数字化不是一种方法，也不是靠引进一些外部系统或一些概念就能成功的，而是要内部投入资源，内部进行不断地摸索，找到一条适合自己的越做越想做怎么办-免费高清在之路。
一、企业简介
骆驼集团股份有限公司(SH601311)成立于1980年，地处内陆地区新兴的汽车城--湖北襄阳，公司主要以铅酸蓄电池研发、生产、销售为主，集储能产品、再生资源回收及循环利用等新能源产业为一体，是亚洲最大的汽车用低压电池制造企业。2011年6月2日，公司在上海证券交易所A股主板上市，翻开了跨越式发展的新篇章。
目前，集团拥有员工逾7200人，总资产达129.4亿元，形成了以湖北襄阳为核心，以江苏扬州、广西梧州、安徽界首、江西丰城、新疆托克逊及海外市场为辅冀的强势产业布局。集团旗下30余个分子公司，400多个产品型号全面覆盖车辆、船舶、工业及其它特殊领域，“骆驼”、“华中”、“天鹅”、“DF"四大品牌精准定位细分市场，主导产品产销量连续多年位居行业首位，综合实力稳居中国民营企业500强之列。
骆驼集团的核心竞争力源于不断的自主创新、清晰的发展战略及高效的执行力，这些都基于拥有一支勇于进取、锐意创新的管理及技术团队。为了保证产品在行业中的技术领先性，集团不断加大研发投入，引进全球最领先的自动化生产线及研发、实验检测设备。集团下设的专业研发机构被认定为国家级企业技术中心，并建有院士专家工作站，拥有国家级实验室。作为国家重点支持的高新技术企业，骆驼在快速稳健壮大的同时，前瞻性进军新能源汽车领域，致力于绿色能源制造及循环利用，开启人类低碳生活。
骆驼连续9年入选“中国民营企业500强（排名）”“中国民营企业制造业500强（排名）”，是“中国电子信息百强”“中国质量示范品牌100强”，还是“湖北企业100强（排名）”“湖北民营企业100强（排名）”“湖北制造业企业100强（排名）”“湖北省首批隐性冠军示范企业”“湖北省智能制造示范单位”。
中国电器行业协会蓄电池分会数据显示：在起动用蓄电池市场，骆驼产量排名国内第一，利润排名第一。
在国内汽车蓄电池配套市场和后市场，骆驼市占率48%和25%，是国内汽车电池配套量最大的公司之一；还在国际市场建立了广泛的品牌影响力和声誉。未来，锐意进取的骆驼人，将在致力于成为全球领先的能源服务商的同时，优化国内铅酸电池产能布局、建成锂电池循环产业链闭环、建设四个海外生产基地，力争到2025年在营收规模上“再造一个骆驼”，为股东、员工和社会创造更大价值。
骆驼集团股份有限公司
二、CIO个人简介
蔡勇现任骆驼集团股份有限公司信息管理部总监，曾在神州数码、达美信息、埃森哲等大型软件、咨询公司担任项目经理、咨询顾问等职。有着十余年企业信息化、ERP、MES、WMS等软件实施服务经验，具有SAP认证证书、PMP认证证书、ITIL 认证证书等。
在江苏丰尚农牧、南京音飞储存、骆驼集团股份有限公司等制造型企业担任IT负责人，有着十余年大中型企业信息化建设经验，精通企业信息化战略规划、数字化、智能化转型，擅长企业业务流程与IT融合。
骆驼集团股份有限公司 信息化管理部IT总监 蔡勇
三、个人信息化从业经历及主要业绩
1998年-2006年，在国内知名ERP厂商主导实施制造型企业的十多个ERP、MES项目，实施内容涵盖了从销售、计划、生产、供应链及财务成本等企业全价值链；多个项目获评为公司案例客户。
2006年-2011年，在上海达美信息、埃森哲中国等国际知名咨询公司担任高级顾问，从事SAP的实施咨询工作，客户涉及到鞋服、电子、机械等多个行业。
2011年-2017年 在丰尚农牧装备有限公司担任集团IT总监，通过制定集团信息化战略，并逐步主导实施SAP等多个大型项目，经过近5年时间，搭建了以SAP系统为核心，MDM、PLM、OA、SRM、CRM、HR等为关键系统的完善的信息化架构，同时负责集团数据治理、流程优化的工作。
2018-2022年，在南京音飞储存设备（集团）股份有限公司担任IT总监，领导首期MDM、SAP （S/4 HANA）系统的上线，并与周边WMS、OA、MES、SRM等系统进行了深度集成。
2020年至今，在骆驼集团股份有限公司担任信息管理部总监。
四、近2年在企业主要推进的智能制造项目
（一）PLM系统一期实施及优化
骆驼集团股份有限公司原先以铅酸电池的研发和生产为主，使用国内的PDM管理软件，但随着新能源业务的大力投入和开展，创新研发、锂电研发渐成规模，形成了多领域、跨区域的协同研发模式。为适应该研发模式，决定引入国际知名的西门子TeamCenter的PLM管理软件，期望通过产品全生命周期管理平台的建设，实现图文档管理、三维集成数据管理、零部件与标准件库管理、材料库管理、设计BOM管理，图文档的发布、流转、变更、存档等管理功能；强化研发项目的系统化管理，包括组织结构与权限管理功能；并实现与相关设计工具、ERP系统、加密系统的集成功能；并且通过本项目实施，用于推进设计、工艺、制造与生产的深度集成，以数字化设计为基础，为下游系统提供准确有效的数据，提高企业标准化和规范化程度，提升公司数字化设计管理和应用水平等目标。
经过近一年的实施，并经过后续的不断优化，现PLM系统已在集团铅酸研究院、武汉创新中心、新能源研发、储能研发等多个研发单位顺利上线和使用，并与CAXA、CATIA等设计软件进行了图文档的集成，与ERP等进行了BOM的集成。并通过多地多卷的部署方式，实现了多地协同研发。
（二）通过TMS和WMS系统的实施打造从销售到回收的一体化物流平台
与国内知WMS厂商合作，实施了WMS系统和TMS系统，使库内物料 、厂内物料和厂外物流做到一体化的管控。WMS仓储管理系统通过其强大的配置功能，实现仓库管理多变的需求，大大增加了企业业务的灵活性。
TMS系统主要包含系统管理、车队管理、业务规则、基础资料、订单管理、调度管理、结算管理、报表管理、微信小程序等模块。通过该系统公司实现了以下需求：有效整合企业供应链，实现货物运输可视化；通过对运输时效、线路计划、车辆管理和调度执行的处理和操作，设置最优线路，降低了运输相关成本，同时也保证了按时交货。通过与小程序、GPS对接等方式，实现了订单路由、运单路由展示跟踪。通过大数据汇总分析，设置了物流KPI报表和物流业务数据图表。
（三）混合云的推进
通过引进Saas软件、将现有业务向公有云转移等方式，积极推进企业上云的工作，目前已引进CRM系统、招聘管理系统、费控管理系统、云会议、云通讯等Saas软件，并得到了广泛的应用。同时将OA等关键系统进行公有云托管，引进和优化虚拟桌面进行私有云的建设，通过两三年的努力，逐渐将传统制造业的IT架构，逐渐转化成混合云的IT架构，并获得了湖北省首批上云标杆荣誉称号。
（四）流程信息化的工作
承接IBM的咨询落地工作，建立集团的流程管理框架和一到三级高阶流程，组建以流程Onwer为核心的流程管理组织，在集团高层进行流程管理的培训和宣贯，以OA中270个流程和ERP中采购流程为突破口，进行流程规范性、流程自动化、流程闭环的优化变革。
五、个人在智能制造工作中的体会
在企业智能制造建设中，应首先摒弃放卫星、追时髦的思想，目前各种新的技术、新的平台甚至是新的概念层出不穷，但未必都是适合制造型企业的，作为企业的管理者或者企业的CIO，要对新的技术有一定的明辨能力，在头脑中作“沙盘推演”，了解其技术的原理，符合什么业务场景，应该如何实施，在实施中会碰到什么问题和风险，实施中要有什么投入，应如何运维、是否有能力支持其良好运转，这些事情不想好，或没有作好推演，就有可能花了大钱，投入了业务部门和IT的精力，却没有好的成效。
在企业信息化、智能化的推进过程中，也要有科学的系统架构和实施路线的设计，系统架构应紧扣企业企业的战略、业务流程、经营方针，并建立信息化的数据架构、应用架构和技术架构。这些架构应得到全公司的理解，并达成“共识”。另外，除了在系统架构上达成“共识”外，在每个具体项目上，尤其是ERP、PLM这样的核心系统，都应达成“共识”，如果业务部门和技术部门对需求没有理清楚，或者只有技术部门单方面的热情，而业务部门没有太多动力，那这个项目宁可先等一等，否则上线的失败概率会很大，而且失败的代价也很大。
从另一方面，对一些非核心的系统，或者是一些创新性的应用，如果无法在短时间内达成“共识”，也可以用低成本的方式做一些试点，如采购一些小的Saas软件在小范围内进行试用，或内部用低代码、或者流程信息化的方式进行部分开发，用手工和系统结合的方式尝试着进行改变，在改变中观察效果，然后再调整流程和管理方式，进而再用更好的技术手段去实现。
总之，制造企业的数字化不是一种方法，也不是靠引进一些外部系统或一些概念就能成功的，而是要内部投入资源，内部进行不断地摸索，找到一条适合自己的越做越想做怎么办-免费高清在之路。
